Suryalavista

Haloo scoots kali ini saya akan membagikan tutorial cara membuka roda sekaligus tromol depan untuk vespa lawas/2tak. Pada tutorial ini saya contoh yang saya ambil yaitu membuka roda depan vespa excel. Oke langsung saja ke tutorialnya. Alat yang perlu dipersiapkan : 1. Kunci shock ukuran 22(untuk super)/24(untuk exclusive/excel) 2. Palu 3. Tang Caranya : 1. Buka terlebih dahulu pelindung baut as roda dan penguncinya Sumber : Scooterhelp.com 2. Buka mur dengan kunci shock yang sesuai dengan mur as roda (22/24) Sumber (Youtube : Blue Scooter) 3. Getok/Pukul as roda dengan palu(jangan kenceng ² sekiranya sampai si tromol terdorong keluar sedikit ) Sumber (Youtube : Blue Scooter) 4. Tarik keluar roda dengan menarik bannya sampai keluar dan terlepaslah si tromol beserta velgnya  Sumber (Youtube : Blue Scooter) Sekian tutorial " Cara Membuka Roda Depan Vespa PX/Excel/Super " dari saya. Tutorial ini bisa diterapkan untuk mengganti kampas...

Suryalavista.blogspot.com - Pernahkah anda mengalami busi mati saat diperjalanan? Terutama buat anak vespa yang businya sering bermasalah atau boros busi hehe. Yuk kita ulik dulu peran dan fungsi busi! Busi  memiliki peranan penting dalam sistem pengapian pada kendaraan bermotor. Fungsi busi yakni untuk mengubah tegangan listrik yang disalurkan koil, menjadi percikan api yang akan membakar campuran bahan bakar dan udara di ruang mesin yang telah dikompresi. Biasanya busi mati disebakan korosi pada ujung tembaga yang menyebabkan listrik dari coil tidak tersalur ke elektroda dan otomatis gap busi tidak mengeluarkan bunga api. Cara ini saya dapat dari mas Asrul Scooters   yang di share di grup Tanya Jawab Masalah Vespa. Cara ini sudah dipraktekan pada busi NGK untuk Vespa oleh mas Arul dan ini testimoni dari mas Arul "Tarikan mantap, pembakaran sempurna"  Langsung kita ke tutorialnya aja bray! Alat yang harus kita persiapkan : - K...

(google.com) Trend knalpot racing tidak ada matinya seiring perkembangan zaman. Kini makin banyak merk dan model dari knalpot racing vespa baik buatan lokal maupun import. Untuk produk lokal banya pilihan yang kualitasnya tidak kalah seperti PRP, DRC, Alini,Uno Racing, New Speed dan untuk yang produk luar yaitu SIP, Pollini, Malossi, Gianelli,dll . Knalpot racing banyak diminati karena berbagai alasan, terutama untuk menunjang performa mesin dan untuk style. Kali ini saya akan memberikan tips Sebelum Membeli Knalpot Racing Vespa , yuk simak! Berikut beberapa model knalpot racing vespa : 1. Kanan Panjang 2. Kolong Kiri 3. Kolong Kanan(Udang) Yang pertama #Kanan Panjang Kanan panjang(google.com) Kelebihan :  - Karena perut knalpot kecil performa lebih ke RPM menengah keatas(mengejar top speed) - Cocok untuk kompetisi - Cocok untuk touring - Cocok untuk harian bagi yang tinggal di daerah yang lenggang - Konsumsi bensin tida...

Roda Belakang( google.com) Pernah gak kalian ngalamin yang namanya tromol aus? Pasti panik panik gimana gitu hehe, apalagi kalo kejadianya di jalan raya/tempat asing jauh dari rumah makin tambah parah itu braaay! Tenang yang namanya tromol akan aus pasti ditandai dengan beberapa masalah kecil yang bakal kalian rasain ketika mengendarai si semok. Oke scoots kali ini saya akan memberikan sedikit tips yang sudah saya alami sendiri ketika tromol akan aus, yuk simak gejala-gejalanya! 1. Pengereman sering tidak pakem Ketika tromol akan aus biasanya ditandai dengan sering mengendornya pengereman pada roda belakang. Coba kalian praktekin, ketika pengereman mulai gak pakem lalu kalian kencangkan tali remnya maka dalam beberapa hari akan cepat kendornya( dalam catatan kampas masih tebal ) 2. Mur tromol sering kendor Disini juga ketika tromol belakang akan mulai aus mur roda belakang sering kendor walaupun kalian kencangkan. Coba kalian praktekan kencangkan mur lalu lakukan perjalana...

Piston merupakan bagian terpenting pada kinerja mesin. Piston yang baik adalah piston yang memiliki kompresi yang tinggi dan tenaga yang kuat. Standar piston yang baik memiliki jarak antara piston dengan lubang bore yaitu selisih 0,2mm. Buat yang vespanya  udah mulai loyo dan kompresinya kurang nendang cek lah kondisi piston kalian. Untuk harga pasaran piston vespa di pasaran yaitu berkisar antara 70-200.000 tergantung kualitas dan bahkan ada yang menjual lebih dari itu untuk yang kondisinya NOS(New Old Stock). Berikut cara memasang piston pada Vespa PX 150 dan posisi boring terpisah dari crankcase.  Barang yang diperlukan : - Piston kit - Oli samping - Packing blok - Tang circlips - Small-End Bearing (bearing stang seher) Belilah piston yang sesuai ukuran boring anda yang berisi 2 ring piston,circlips pengunci dan pinnya. Ambil 1 ring dan coba sesuaikan ukuran ring dengan diameter lubang boring apakah sudah pas atau tidak, jika tidak pas lakukan penyesuaian at...

Contoh isapan yang masih bagus Hallo scoot, kali ini gue mau share ke kalian tips 'Antisipasi' supaya isepan vespa lo ga jebol (isepan dalam kondisi masih bagus&belum aus). Oke langsung aja kembali ke judul.. Biasanya isepan bisa jebol gara gara lo lupa ganti klaher kruk as lo yang udah umur terus kualitas oli samping/kurang takarannya dan bisa juga gara gara ada benda yang pernah masuk ke lubang isepan seperti kawat/sejenisnya. Tips yang pertama,cara mengecek klaher/bearing kruk as lo udah umur atau belum yaitu dengan cara nyalakan vespa lo lalu coba lo tarik koplingnya, kalo misalkan ada suara 'nguuuung' dr kipas dan kipasnya agak nonjok2 keluar berarti klaher lo itu minta diganti. Bahaya loh mending buru buru diganti daripada merembet ke kruk as bisa bisa kruk as lo jadi ga center/presisi lagi. Trus tips yang kedua gunakan oli samping yang berkualitas dan udah recommend bgt misalkan Castrol 2T, Shell, Agip, Motul,dll. Dan tips yang ketiga rawatlah lobang i...

Halo sobat Vespa se-indonesia , udah lama ane ga ngepost tentang vespa yaa karena terutama kehabisan akal buat di share ke teman-teman sekalian haha. Kali ini ane mau berbagi ilmu yang ane dapet soal masalah electric starter vespa untuk seri (Excel,Spartan,Exclusive). Jadi bulan kemaren ane service vespa excel ane ke bengkel langganan,ane mau hidupin lagi electric starter ane yang mati dari pertama beli. Jadi ketika dipencet itu dinamo cuma respon suara "Tek.. tek.. tek.." doang. Nah buat yg punya masalah seperti ane coba ane bantu dengan beberapa tips yang ane tangkap dari bengkel kemaren .  Pertama Cek Kelistrikan : 1. Usahakan aki dalam kondisi baik atau tidak soak 2. Cek kabel (+) dan (-) yang buat dihubungkan ke aki, apakah ada yg putus salurannya dan cek juga saklar yang ada di kabel (+) atau kabel merah. Jika tidak ada yg bermasalah pasang aki ke motor dengan cara hubungkan kabel (+) dan (-) ke aki. 3. Nah jika aki sudah terpasang nyalakan lampu utama,k...

Vespa LX50 Sumber Artikel   Model info Year introduced 2005 Year discontinued - New price £1,958 Used price £1,600 to £1,700 Warranty term Two year unlimited mileage Running costs Insurance group 2 of 17 Annual road tax £17 Annual service cost - Performance Max power 3.3 bhp Max torque 2.4 ft-lb Top speed 30 mph 1/4-mile acceleration - Average fuel consumption 58 mpg Tank range 128 miles Specification Engine size 49cc Engine type Two-stroke, air-cooled single, CVT transmission Frame type Tubular steel Fuel capacity 8.5 litres Seat height 775mm Bike weight 96kg Front suspension none Rear suspension none Front brake 200mm disc Rear brake Drum Front tyre size 110/70-11 Rear tyre size 120/70-10

Yak kali ini gue mau berbagi informasi tentang vespa . Minggu - minggu ini saat gue lagi browsing artikel tentang sejarah vespa dan jenis jenisnya, setelah gue baca&simak jenis-jenis vespa dari tahun 1943-sekarang ada 1 jenis vespa yang menurut gue aneh bro... Pada artikel tersebut dituliskan bahwa pada tahun 2005 Piaggio sudah mengeluarkan vespa jenis LX bro...  Piaggio mengeluarkan vespa LX dalam 2 jenis stroke dan mesin berkapasitas 50cc . Piaggio mengeluarkan 2 jenis stroke , yang pertama Vespa LX50 2T dan Vespa LX50 4T . Gue penasaran ,ternyata Piaggio pada tahun 2005 masih produksi vespa berlangkah 2 Stroke selain New PX dan T5 di Italy. Setelah gue liat gambar dan spesifikasi yang 2T ternyata vespanya matic bro kaya semacam corsa gitu cuma kalo vespa LX50 2T ini bedanya ngga ada perseneling dibagian handgrip kiri. Untuk lebih lengkapnya lagi bisa lihat di pada speknya dipostingan berikutnya .

Nah pada halaman ini saya akan membagi cara mengatasi vespa speleng  berdasarkan pengalaman saya ingat ya berdasarkan PENGALAMAN SAYA jadi kalau ada kesalahan mohon diberi saran dari master" hehe. Langsung saja kita lanjut pada judul halaman. Cara mengatasi dari beberapa part berikut :  1. Velg/Pelek/Rim Apabila masalahnya dari velg anda dapat melihat jika velg anda sudah tidak presisi dari bentuk asalnya atau istilahnya sudah tidak center(simetris) 2. Tromol Jika dari tromol cara memastikan tromol anda ada masalah/tidaknya dengan cara mengencangkan mur tromol dan kencangkan mur-mur velg dan putar roda. Jika gerakan putarnya masih tidak lurus berarti tromol anda sudah termakan 3. Komstir/Mangkok komsitr Masalah dari komstir dapat dirasakan jika pada saat pengereman stang menjadi goyang tidak beraturan seperti mau lepas dan jika dari mangkok komstir coba di cek jika pemasangannya kurang tepat dan mangkok lahernya berubah posisi 4. AS Roda Wah ...

Kendaraan roda dua memang sering mengalami masalah pada kemudi seperti speleng,oblak,goyang,dll . Hal tersebut menyebabkan rasa ketidaknyamanan dalam berkendara dan bisa berdampak fatal bagi pengendara maupun pengendara lain. Tapi kali ini saya hanya akan membahas pada Vespa saja karena saya cuma mengerti pada Vespa saja hehe. Yuk mari menyimak berikut penyebab - penyebab Vespa speleng . Penyebab dapat terjadi dari beberapa part berikut: 1. Velg/Pelek/Rim 2. Tromol 3. Komstir/Mangkok komstir 4. AS Roda 5. AS Ayun 6. Fork/Porek/Garpu 7. Shockbreaker Untuk mengatasinya dapat anda lihat pada artikel berikut

Ketika vespa ngempos biasanya :  1. Knalpot menembak nembak(meledak ledak) 2. Karburator meledak ledak 3. Tenaga loyo saat digas/kurang respon Tenang scoots kali ini saya akan membagi ilmu tentang penyebab dan cara mengatasi jika vespa anda ngempos/brebet(bagi yang belum tau).                                                     Biasanya ditandai dengan : 1. Pengapian yang kurang pas 2. Karburator kotor 3. Spuyer kotor(yang belum tau spuyer silahkan searching di google) 4. Busi menghitam 5. Setelan karbu keiritan (lean mixture) 6. Isapan jebol 7. Kondensor & Koil lemah Cara mengatasinya yaitu : 1. Pengapian kurang pas : Cek pengapian dengan cara buka busi lalu cabut kepala koil ,lalu dekatkan kabel koil ke karburator . Api yang bagus yaitu api yang berwarna biru ,jika berwarna merah coba setel lagi platinanya. 2. Karbu...

Yamaha Grand Filano 2015 Saingi Vespa LX125 1 . Yamaha Grand Filano 2015 Yamaha Grand Filano 2015 Spesifikasi Grand Filano Dimensi                                                            P X L X T : 1820 mm X 685 mm X 1145 mm Jarak sumbu roda : 1280 mm Jarak terendah ke tanah : 135 mm Tinggi tempat duduk : 790 mm Berat isi : 99 kg Kapasitas tangki bensin : 4,4 liter Mesin Kapasitas mesin : 125 cc Tipe mesin : Air cooled 4-stroke, SOHC Diameter X Langkah : 52,4 x 57,9 mm Perbandingan kompresi : 11 : 1 Daya maksimum : 6.0 kW (8.2 PS)/ 6500 rpm Torsi maksimum : 9,7 Nm (1.0 kgf.m)/ 5000 rpm Sistem starter : Electric & kick starter Sistem bahan bakar : Fuel injection Tipe kopling : Kering, Centrifugal Automatic Tipe transmisi : V-bel...