Suryalavista

Haloo scoots kali ini saya akan membagikan tutorial cara membuka roda sekaligus tromol depan untuk vespa lawas/2tak. Pada tutorial ini saya contoh yang saya ambil yaitu membuka roda depan vespa excel. Oke langsung saja ke tutorialnya. Alat yang perlu dipersiapkan : 1. Kunci shock ukuran 22(untuk super)/24(untuk exclusive/excel) 2. Palu 3. Tang Caranya : 1. Buka terlebih dahulu pelindung baut as roda dan penguncinya Sumber : Scooterhelp.com 2. Buka mur dengan kunci shock yang sesuai dengan mur as roda (22/24) Sumber (Youtube : Blue Scooter) 3. Getok/Pukul as roda dengan palu(jangan kenceng ² sekiranya sampai si tromol terdorong keluar sedikit ) Sumber (Youtube : Blue Scooter) 4. Tarik keluar roda dengan menarik bannya sampai keluar dan terlepaslah si tromol beserta velgnya  Sumber (Youtube : Blue Scooter) Sekian tutorial " Cara Membuka Roda Depan Vespa PX/Excel/Super " dari saya. Tutorial ini bisa diterapkan untuk mengganti kampas

Suryalavista.blogspot.com - Pernahkah anda mengalami busi mati saat diperjalanan? Terutama buat anak vespa yang businya sering bermasalah atau boros busi hehe. Yuk kita ulik dulu peran dan fungsi busi! Busi  memiliki peranan penting dalam sistem pengapian pada kendaraan bermotor. Fungsi busi yakni untuk mengubah tegangan listrik yang disalurkan koil, menjadi percikan api yang akan membakar campuran bahan bakar dan udara di ruang mesin yang telah dikompresi. Biasanya busi mati disebakan korosi pada ujung tembaga yang menyebabkan listrik dari coil tidak tersalur ke elektroda dan otomatis gap busi tidak mengeluarkan bunga api. Cara ini saya dapat dari mas Asrul Scooters   yang di share di grup Tanya Jawab Masalah Vespa. Cara ini sudah dipraktekan pada busi NGK untuk Vespa oleh mas Arul dan ini testimoni dari mas Arul "Tarikan mantap, pembakaran sempurna"  Langsung kita ke tutorialnya aja bray! Alat yang harus kita persiapkan : - Kunci busi -

(google.com) Trend knalpot racing tidak ada matinya seiring perkembangan zaman. Kini makin banyak merk dan model dari knalpot racing vespa baik buatan lokal maupun import. Untuk produk lokal banya pilihan yang kualitasnya tidak kalah seperti PRP, DRC, Alini,Uno Racing, New Speed dan untuk yang produk luar yaitu SIP, Pollini, Malossi, Gianelli,dll . Knalpot racing banyak diminati karena berbagai alasan, terutama untuk menunjang performa mesin dan untuk style. Kali ini saya akan memberikan tips Sebelum Membeli Knalpot Racing Vespa , yuk simak! Berikut beberapa model knalpot racing vespa : 1. Kanan Panjang 2. Kolong Kiri 3. Kolong Kanan(Udang) Yang pertama #Kanan Panjang Kanan panjang(google.com) Kelebihan :  - Karena perut knalpot kecil performa lebih ke RPM menengah keatas(mengejar top speed) - Cocok untuk kompetisi - Cocok untuk touring - Cocok untuk harian bagi yang tinggal di daerah yang lenggang - Konsumsi bensin tidak se

Halo scoots apakah vespa kalian pernah mengalami menyemprotnya bensin dari lubang knalpot ketika vespa dinyalakan? Pastinya ter-bingung bingung buat yang pernah ngalamin. Kali ini saya ingin memberi tips bagaimana mengatasi Keluarnya Bensin Dari Lubang Knalpot ,  yuk simak! Penyebab - Jarum pelampung tumpul - Isapan jebol - Deksel sudah tidak beres - Packing kecil jarum pelampung Cara mengatasi - Cek jarum pelampung dan pelampungnya apakah masih main atau tidak. Lihat ketajaman jarum, jika sudah mulai tumpul gantilah dengan jarum pelampung yang baru. - Ganti packing kecil yang posisinya di pelampung - Jika sudah diganti jarum pelampung dan packing kecilnya tetapi bensin masih muncrat dari knalpot ganti dekselnya sekalian , pasang lalu coba nyalakan kembali. Ketika membeli deksel usahakan beli yang kualitasnya bagus ya. Sekian sedikit tips di atas yang bisa saya share ke kalian insya Allah bermanfaat. Jika tips ini bermanfaat silahkan share ilm

Roda Belakang( google.com) Pernah gak kalian ngalamin yang namanya tromol aus? Pasti panik panik gimana gitu hehe, apalagi kalo kejadianya di jalan raya/tempat asing jauh dari rumah makin tambah parah itu braaay! Tenang yang namanya tromol akan aus pasti ditandai dengan beberapa masalah kecil yang bakal kalian rasain ketika mengendarai si semok. Oke scoots kali ini saya akan memberikan sedikit tips yang sudah saya alami sendiri ketika tromol akan aus, yuk simak gejala-gejalanya! 1. Pengereman sering tidak pakem Ketika tromol akan aus biasanya ditandai dengan sering mengendornya pengereman pada roda belakang. Coba kalian praktekin, ketika pengereman mulai gak pakem lalu kalian kencangkan tali remnya maka dalam beberapa hari akan cepat kendornya( dalam catatan kampas masih tebal ) 2. Mur tromol sering kendor Disini juga ketika tromol belakang akan mulai aus mur roda belakang sering kendor walaupun kalian kencangkan. Coba kalian praktekan kencangkan mur lalu lakukan perjalana

Piston merupakan bagian terpenting pada kinerja mesin. Piston yang baik adalah piston yang memiliki kompresi yang tinggi dan tenaga yang kuat. Standar piston yang baik memiliki jarak antara piston dengan lubang bore yaitu selisih 0,2mm. Buat yang vespanya  udah mulai loyo dan kompresinya kurang nendang cek lah kondisi piston kalian. Untuk harga pasaran piston vespa di pasaran yaitu berkisar antara 70-200.000 tergantung kualitas dan bahkan ada yang menjual lebih dari itu untuk yang kondisinya NOS(New Old Stock). Berikut cara memasang piston pada Vespa PX 150 dan posisi boring terpisah dari crankcase.  Barang yang diperlukan : - Piston kit - Oli samping - Packing blok - Tang circlips - Small-End Bearing (bearing stang seher) Belilah piston yang sesuai ukuran boring anda yang berisi 2 ring piston,circlips pengunci dan pinnya. Ambil 1 ring dan coba sesuaikan ukuran ring dengan diameter lubang boring apakah sudah pas atau tidak, jika tidak pas lakukan penyesuaian atau bawala

Halo scoots kali ini gue akan sedikit memberi tips ' Apa aja sih yang harus diganti saat turun mesin? ' . Turun mesin atau menurunkan mesin dari body vespa itu pasti hal yang wajib banget buat scooter kalian. Karena kalian tau sendiri vespa 2 tak itu dibuat taun berapa ya kan so pasti setiap 2-4 tahun sekali butuh yang namanya perawatan. Oke langsung aja kita bahas judul di atas. Berikut beberapa sparepart yang wajib kalian ganti saat turun mesin. 1. Packing/Gasket Set Packing/Gasket Set(www.ukscooters.com) Packing adalah benda sepele tapi punya peran besar pada kerja mesin dari sisi luar. Gantilah packing set anda seperti packing set blok cylinder, packing crankcase, packing set karburator, packing set bak perseneling. 2. Bearing/Klaher dan Sealnya Main Bearings dan Sealnya(www.pedparts.co.uk) Gantilah klaher pada jeroan mesin seperti bearing set kruk as(kiri dan kanan), bearing roda belakang(kiri dan kanan), bearing komstir dan bearing tromol de

Sumber : http://modernvespa.com/ " Oke scoots apakah kalian pernah mengalami boros bensin pada vespa anda? atau sampe sekarang masih ngalamin? Buat yang pernah ngalamin so pastinya gondok sekali kan hehehe. Kali ini gue akan ngebagiin sedikit tips buat kalian yang ngalamin boros bensin pada vespanya.   Apasih yang bikin boros? - Penyebab yang bikin bensin boros biasanya tuh dari setelan karburator, spek mesin yang diatas standar, kondisi isapan, dan cara pemakaian, itu yang gue tau. Trus gimana cara ngatasinya? - Pertama, lakukanlah servis rutin pada karburator.  Karena karburator sangat berperan penting pada konsumsi bensin jadi sering-seringlah merawat karbu seperti penggantian packing, pembersihan parts karbu dan penyetelan yang pas. Lakukan penggantian packing(gasket) minimal 1 bulan sekali karena jika packing sudah tidak layak bisa menyebabkan rembes bensin, so jadi bensin lo kebuang gitu aja kan sayang. Lalu setelah mengganti packing sekalian pisahkan parts