Skip to main content

Penyebab dan Atasi Electric Starter Vespa Excel,Spartan



PX Bendix Gear 001r.jpgHalo sobat Vespa se-indonesia , udah lama ane ga ngepost tentang vespa yaa karena terutama kehabisan akal buat di share ke teman-teman sekalian haha. Kali ini ane mau berbagi ilmu yang ane dapet soal masalah electric starter vespa untuk seri (Excel,Spartan,Exclusive). Jadi bulan kemaren ane service vespa excel ane ke bengkel langganan,ane mau hidupin lagi electric starter ane yang mati dari pertama beli. Jadi ketika dipencet itu dinamo cuma respon suara "Tek.. tek.. tek.." doang. Nah buat yg punya masalah seperti ane coba ane bantu dengan beberapa tips yang ane tangkap dari bengkel kemaren . 



Pertama Cek Kelistrikan :
1. Usahakan aki dalam kondisi baik atau tidak soak
2. Cek kabel (+) dan (-) yang buat dihubungkan ke aki, apakah ada yg putus salurannya dan cek juga saklar yang ada di kabel (+) atau kabel merah. Jika tidak ada yg bermasalah pasang aki ke motor dengan cara hubungkan kabel (+) dan (-) ke aki.
3. Nah jika aki sudah terpasang nyalakan lampu utama,klakson,dan sen secara bersamaan kalo klakson suaranya nyaring,dan lampu2 tidak ada yg redup artinya kelistrikan tidak ada yang masalah,kalo masih redup itu biasanya ada masalah di kiprok/regulator.

Kedua Cek Fungsi Starter :
1. Tarik kopling hingga penuh lalu pencet tombol starter. Jika masih ada respon ke dinamo starter tetapi masih tidak ngangkat starternya artinya kabel,saklar dan switch starter masih berfungsi .
2. Jika point 1 sudah anda lakukan tetapi dinamo masih tidak mau ngangkat ,bawa vespa anda ke bengkel(bengkel vespa lho ya) untuk di cek kefungsian Dinamo dan Relay. Biasanya nanti montirnya nge-cek isi dinamonya,nanti dibersihin dulu terus di cek Gigi starter, Brush atau bahasa kitanya "Areng dinamo"nya . Kalo arengnya udah habis beli lah yang baru di toko sparepart vespa,biasanya dijual kisaran 80-100rb. Kalo soal bendik ane kurang tau hehe.

Hasil gambar untuk arang dinamo starter vespa
Areng dinamo
Dari tips diatas jika sudah ente ikutin ane doain InsyaAllah starter vespa kesayangan bisa nyala lagi hehe. Oke sekian ilmu dari ane jika anda suka silahkan like dan share ke teman/facebook karena berbagi ga bikin kita rugi dan dapet pahala tentunya. Jika anda mau copy artikel ini silahkan cantumkan sumbernya .

Comments

Popular posts from this blog

Penyebab dan Mengatasi Vespa Ngempos/Brebet

Ketika vespa ngempos biasanya :  1. Knalpot menembak nembak(meledak ledak) 2. Karburator meledak ledak 3. Tenaga loyo saat digas/kurang respon Tenang scoots kali ini saya akan membagi ilmu tentang penyebab dan cara mengatasi jika vespa anda ngempos/brebet(bagi yang belum tau).                                                     Biasanya ditandai dengan : 1. Pengapian yang kurang pas 2. Karburator kotor 3. Spuyer kotor(yang belum tau spuyer silahkan searching di google) 4. Busi menghitam 5. Setelan karbu keiritan (lean mixture) 6. Isapan jebol 7. Kondensor & Koil lemah Cara mengatasinya yaitu : 1. Pengapian kurang pas : Cek pengapian dengan cara buka busi lalu cabut kepala koil ,lalu dekatkan kabel koil ke karburator . Api yang bagus yaitu api yang berwarna biru ,jika berwarna merah coba setel lagi platinanya. 2. Karbu...

Tips Memilih Oli Mesin Untuk Vespa 2T

Bingung memilih oli untuk vespa anda? Kali ini saya akan memberikan beberapa tips/rekomendasi untuk memilih oli untuk vespa terutama bermesin 2T. Dalam buku panduan vespa oli yang terbaik untuk vespa yaitu dengan tipe 20w-50 karena pas untuk iklim tropis di Indonesia dan yang terpenting JANGANLAH MEMBELI OLI SYNTHETIC karena tidak cocok untuk mesin vespa yang memiliki kerenggangan agak jauh antara gear. Spesifikasi yang tertera dalam setiap botol oli yaitu dikenal dengan API Service(suatu lembaga sertifikasi pelumas internasional).  Kode Lainnya yang tertera adalah SAE (Society of American Engineers) yang menunjukkan kekentalan oli sesuai dengan kebutuhan mesin.(ujar user toea_gila pada forum IVI). Kode API Service dimulai dari SA SB SC SD SE SF SG SH SJ SL dan yang tertinggi saat ini adalah SM. SF/SG/SH - untuk jenis mesin kendaraan produksi (1980-1996) SJ - untuk jenis mesin kendaraan produksi (1996 - 2001) SL - untuk jenis mesin kendaraan produksi (2001 - 2004) SM - untuk...

Penyebab dan Mengatasi Vespa Ngejim/Ngunci

Halo  scooterist ,  hari ini saya akan membagikan pengalaman tentang cara mengetahui penyebab vespa ngejim/seher gancet dan cara mengatasinya. Pasti yang namanga ngejim tuh mengerikan ,saat anda lagi enak enaknya bawa vespa eh tiba - tiba roda belakang ngunci pasti ngeri bgt yak wkwk .  yaitu biasanya yang orang sering alami yaitu karena kekurangan/lupa memberikan oli samping/campur pada vespa anda ,bisa juga dikarenakan komponen didalam mesin vespa ada yang patah/rusak yang masuk kedalam kruk as ,seperti stang seher patah,dll.  Cara mengatasi jika kekurangan/lupa menuangkan oli samping yaitu :    1. Copot busi dari head blok    2. Tuangkan oli samping kedalam lubang blok secukupnya    3. Biarkan 3-5 menit sambil di selah pelan²    4. Jika kembali bisa diselah pasang kembali busi dan coba nyalakan motor Jika dengan cara diatas tidak bisa mengatasi masalah ngejim berarti ada komponen patah yg masuk ke dal...