Antisipasi Jebol Pada Isapan Vespa

Contoh isapan yang masih bagus

Hallo scoot, kali ini gue mau share ke kalian tips 'Antisipasi' supaya isepan vespa lo ga jebol (isepan dalam kondisi masih bagus&belum aus). Oke langsung aja kembali ke judul..
Biasanya isepan bisa jebol gara gara lo lupa ganti klaher kruk as lo yang udah umur terus kualitas oli samping/kurang takarannya dan bisa juga gara gara ada benda yang pernah masuk ke lubang isepan seperti kawat/sejenisnya. Tips yang pertama,cara mengecek klaher/bearing kruk as lo udah umur atau belum yaitu dengan cara nyalakan vespa lo lalu coba lo tarik koplingnya, kalo misalkan ada suara 'nguuuung' dr kipas dan kipasnya agak nonjok2 keluar berarti klaher lo itu minta diganti. Bahaya loh mending buru buru diganti daripada merembet ke kruk as bisa bisa kruk as lo jadi ga center/presisi lagi. Trus tips yang kedua gunakan oli samping yang berkualitas dan udah recommend bgt misalkan Castrol 2T, Shell, Agip, Motul,dll. Dan tips yang ketiga rawatlah lobang isapan karbu jangan sampe ada benda yang masuk kalo bisa filter karbu tuh dipasang biar kesaring kotoran yang masuk.

Comments

Penyebab dan Mengatasi Vespa Ngempos/Brebet

Ketika vespa ngempos biasanya : 1. Knalpot menembak nembak(meledak ledak) 2. Karburator meledak ledak 3. Tenaga loyo saat digas/kurang respon Tenang scoots kali ini saya akan membagi ilmu tentang penyebab dan cara mengatasi jika vespa anda ngempos/brebet(bagi yang belum tau). Biasanya ditandai dengan : 1. Pengapian yang kurang pas 2. Karburator kotor 3. Spuyer kotor(yang belum tau spuyer silahkan searching di google) 4. Busi menghitam 5. Setelan karbu keiritan (lean mixture) 6. Isapan jebol 7. Kondensor & Koil lemah Cara mengatasinya yaitu : 1. Pengapian kurang pas : Cek pengapian dengan cara buka busi lalu cabut kepala koil ,lalu dekatkan kabel koil ke karburator . Api yang bagus yaitu api yang berwarna biru ,jika berwarna merah coba setel lagi platinanya. 2. Karbu...

Tips Memilih Oli Mesin Untuk Vespa 2T

Bingung memilih oli untuk vespa anda? Kali ini saya akan memberikan beberapa tips/rekomendasi untuk memilih oli untuk vespa terutama bermesin 2T. Dalam buku panduan vespa oli yang terbaik untuk vespa yaitu dengan tipe 20w-50 karena pas untuk iklim tropis di Indonesia dan yang terpenting JANGANLAH MEMBELI OLI SYNTHETIC karena tidak cocok untuk mesin vespa yang memiliki kerenggangan agak jauh antara gear. Spesifikasi yang tertera dalam setiap botol oli yaitu dikenal dengan API Service(suatu lembaga sertifikasi pelumas internasional). Kode Lainnya yang tertera adalah SAE (Society of American Engineers) yang menunjukkan kekentalan oli sesuai dengan kebutuhan mesin.(ujar user toea_gila pada forum IVI). Kode API Service dimulai dari SA SB SC SD SE SF SG SH SJ SL dan yang tertinggi saat ini adalah SM. SF/SG/SH - untuk jenis mesin kendaraan produksi (1980-1996) SJ - untuk jenis mesin kendaraan produksi (1996 - 2001) SL - untuk jenis mesin kendaraan produksi (2001 - 2004) SM - untuk...

Penyebab dan Mengatasi Vespa Ngejim/Ngunci

Halo scooterist , hari ini saya akan membagikan pengalaman tentang cara mengetahui penyebab vespa ngejim/seher gancet dan cara mengatasinya. Pasti yang namanga ngejim tuh mengerikan ,saat anda lagi enak enaknya bawa vespa eh tiba - tiba roda belakang ngunci pasti ngeri bgt yak wkwk . yaitu biasanya yang orang sering alami yaitu karena kekurangan/lupa memberikan oli samping/campur pada vespa anda ,bisa juga dikarenakan komponen didalam mesin vespa ada yang patah/rusak yang masuk kedalam kruk as ,seperti stang seher patah,dll. Cara mengatasi jika kekurangan/lupa menuangkan oli samping yaitu : 1. Copot busi dari head blok 2. Tuangkan oli samping kedalam lubang blok secukupnya 3. Biarkan 3-5 menit sambil di selah pelan² 4. Jika kembali bisa diselah pasang kembali busi dan coba nyalakan motor Jika dengan cara diatas tidak bisa mengatasi masalah ngejim berarti ada komponen patah yg masuk ke dal...

Suryalavista

Search This Blog