Suryalavista

(google.com) Trend knalpot racing tidak ada matinya seiring perkembangan zaman. Kini makin banyak merk dan model dari knalpot racing vespa baik buatan lokal maupun import. Untuk produk lokal banya pilihan yang kualitasnya tidak kalah seperti PRP, DRC, Alini,Uno Racing, New Speed dan untuk yang produk luar yaitu SIP, Pollini, Malossi, Gianelli,dll . Knalpot racing banyak diminati karena berbagai alasan, terutama untuk menunjang performa mesin dan untuk style. Kali ini saya akan memberikan tips Sebelum Membeli Knalpot Racing Vespa , yuk simak! Berikut beberapa model knalpot racing vespa : 1. Kanan Panjang 2. Kolong Kiri 3. Kolong Kanan(Udang) Yang pertama #Kanan Panjang Kanan panjang(google.com) Kelebihan :  - Karena perut knalpot kecil performa lebih ke RPM menengah keatas(mengejar top speed) - Cocok untuk kompetisi - Cocok untuk touring - Cocok untuk harian bagi yang tinggal di daerah yang lenggang - Konsumsi bensin tida...

Halo scoots apakah vespa kalian pernah mengalami menyemprotnya bensin dari lubang knalpot ketika vespa dinyalakan? Pastinya ter-bingung bingung buat yang pernah ngalamin. Kali ini saya ingin memberi tips bagaimana mengatasi Keluarnya Bensin Dari Lubang Knalpot ,  yuk simak! Penyebab - Jarum pelampung tumpul - Isapan jebol - Deksel sudah tidak beres - Packing kecil jarum pelampung Cara mengatasi - Cek jarum pelampung dan pelampungnya apakah masih main atau tidak. Lihat ketajaman jarum, jika sudah mulai tumpul gantilah dengan jarum pelampung yang baru. - Ganti packing kecil yang posisinya di pelampung - Jika sudah diganti jarum pelampung dan packing kecilnya tetapi bensin masih muncrat dari knalpot ganti dekselnya sekalian , pasang lalu coba nyalakan kembali. Ketika membeli deksel usahakan beli yang kualitasnya bagus ya. Sekian sedikit tips di atas yang bisa saya share ke kalian insya Allah bermanfaat. Jika tips ini bermanfaat silahkan share...

Roda Belakang( google.com) Pernah gak kalian ngalamin yang namanya tromol aus? Pasti panik panik gimana gitu hehe, apalagi kalo kejadianya di jalan raya/tempat asing jauh dari rumah makin tambah parah itu braaay! Tenang yang namanya tromol akan aus pasti ditandai dengan beberapa masalah kecil yang bakal kalian rasain ketika mengendarai si semok. Oke scoots kali ini saya akan memberikan sedikit tips yang sudah saya alami sendiri ketika tromol akan aus, yuk simak gejala-gejalanya! 1. Pengereman sering tidak pakem Ketika tromol akan aus biasanya ditandai dengan sering mengendornya pengereman pada roda belakang. Coba kalian praktekin, ketika pengereman mulai gak pakem lalu kalian kencangkan tali remnya maka dalam beberapa hari akan cepat kendornya( dalam catatan kampas masih tebal ) 2. Mur tromol sering kendor Disini juga ketika tromol belakang akan mulai aus mur roda belakang sering kendor walaupun kalian kencangkan. Coba kalian praktekan kencangkan mur lalu lakukan perjalana...

Piston merupakan bagian terpenting pada kinerja mesin. Piston yang baik adalah piston yang memiliki kompresi yang tinggi dan tenaga yang kuat. Standar piston yang baik memiliki jarak antara piston dengan lubang bore yaitu selisih 0,2mm. Buat yang vespanya  udah mulai loyo dan kompresinya kurang nendang cek lah kondisi piston kalian. Untuk harga pasaran piston vespa di pasaran yaitu berkisar antara 70-200.000 tergantung kualitas dan bahkan ada yang menjual lebih dari itu untuk yang kondisinya NOS(New Old Stock). Berikut cara memasang piston pada Vespa PX 150 dan posisi boring terpisah dari crankcase.  Barang yang diperlukan : - Piston kit - Oli samping - Packing blok - Tang circlips - Small-End Bearing (bearing stang seher) Belilah piston yang sesuai ukuran boring anda yang berisi 2 ring piston,circlips pengunci dan pinnya. Ambil 1 ring dan coba sesuaikan ukuran ring dengan diameter lubang boring apakah sudah pas atau tidak, jika tidak pas lakukan penyesuaian at...

Halo scoots kali ini gue akan sedikit memberi tips ' Apa aja sih yang harus diganti saat turun mesin? ' . Turun mesin atau menurunkan mesin dari body vespa itu pasti hal yang wajib banget buat scooter kalian. Karena kalian tau sendiri vespa 2 tak itu dibuat taun berapa ya kan so pasti setiap 2-4 tahun sekali butuh yang namanya perawatan. Oke langsung aja kita bahas judul di atas. Berikut beberapa sparepart yang wajib kalian ganti saat turun mesin. 1. Packing/Gasket Set Packing/Gasket Set(www.ukscooters.com) Packing adalah benda sepele tapi punya peran besar pada kerja mesin dari sisi luar. Gantilah packing set anda seperti packing set blok cylinder, packing crankcase, packing set karburator, packing set bak perseneling. 2. Bearing/Klaher dan Sealnya Main Bearings dan Sealnya(www.pedparts.co.uk) Gantilah klaher pada jeroan mesin seperti bearing set kruk as(kiri dan kanan), bearing roda belakang(kiri dan kanan), bearing komstir dan bearing tromol de...

Sumber : http://modernvespa.com/ " Oke scoots apakah kalian pernah mengalami boros bensin pada vespa anda? atau sampe sekarang masih ngalamin? Buat yang pernah ngalamin so pastinya gondok sekali kan hehehe. Kali ini gue akan ngebagiin sedikit tips buat kalian yang ngalamin boros bensin pada vespanya.   Apasih yang bikin boros? - Penyebab yang bikin bensin boros biasanya tuh dari setelan karburator, spek mesin yang diatas standar, kondisi isapan, dan cara pemakaian, itu yang gue tau. Trus gimana cara ngatasinya? - Pertama, lakukanlah servis rutin pada karburator.  Karena karburator sangat berperan penting pada konsumsi bensin jadi sering-seringlah merawat karbu seperti penggantian packing, pembersihan parts karbu dan penyetelan yang pas. Lakukan penggantian packing(gasket) minimal 1 bulan sekali karena jika packing sudah tidak layak bisa menyebabkan rembes bensin, so jadi bensin lo kebuang gitu aja kan sayang. Lalu setelah mengganti packing sekalian pisahkan pa...

Halo scoot kali ini gue ingin sharing tentang penggunaan oli samping buat vespa yang recommend.  Tapi inget lho ini berdasarkan pengalaman pribadi gue/yang udah gue rasain sendiri pada motor gue. Kebetulan motor yang gue pake itu vespa excel  200   eh 150.  Ngebahas tentang oli samping ya pasti kalian udah ga asing kan? Ya ini berikut daftar - daftar oli samping yang  menurut gue  recommend buat vespa klasik! 1. Eneos City 2T Oli samping yang satu ini menurut ane oli samping buatan Jepang yang enak buat harian maupun jarak jauh. Dan yang harus kalian tau oli ini itu yang bikin ane berpaling dari Castrol hahaha(curhat dikit). Di mesin ga terlalu panas asal rajin ganti oli dan tarikan juga enak, itu sih yang saya rasain setelah saya pake oli itu di vespa saya walaupun baru sekali beli. Efek di busi warnanya sih ga merah bata tapi merah gelap. Oli ini 37-40rb rupiah. 2. Castrol Activ 2T Oli dari keluarga Cast...