Skip to main content

Cara Mengubah Nada Alarm Pada New Scoopy FI,Vario

Cara Mengubah Nada Alarm Pada Honda New Scoopy FI dan Vario CW 110 FI


 Sobat, pada kali ini saya akan membagikan cara mengubah nada alarm (answer back) pada motor matic honda. Kedua jenis motor Honda ini telah memiliki salah satu fitur canggih dengan nama Answer Back System. Biasanya bagi anda yang membeli salah satu motor tersebut anda diberi dua buah kunci motor , yang satu kunci standar(tidak memiliki remote) dan yang kedua memiliki remote.

Penjelasan singkat mengenai Answer Back System

Answer Back System telah terdapat pada beberapa motor Honda seperti tipe Honda Vario CW 110 FI Dan Honda Scoopy FI. Fitur ini memberi kemudahan bagi pengendara untuk mencari motor di lokasi parkir.
Dengan menekan tombol pada remote yang terintegrasi dengan kunci, motor akan memberi respon suara sekaligus semua lampu sein akan menyala. Dengan fitur ini maka pengguna akan terbantu dalam mendeteksi keberadaan motor mereka secara otomatis seperti halnya feedback alarm pada mobil.

Mengatur Nada

Untuk membedakan bunyi alarm tiap remote-nya, Anda  dapat mengatur nada Answer Back System untuk masing-masing remote dengan cara memutar kunci motor Anda ke posisi ON dan diikuti dengan menekan tombol sebanyak tiga kali. Setelah itu putar kembali kunci motor Anda ke posisi OFF dan ulangi proses ini sebanyak tiga kali berturut-turut. Kemudian, pada proses berikutnya Anda cukup memutar kunci ke posisi ON dan mulailah memilih nada sesuai keinginan Anda. Ada tiga tipe nada yang dapat Anda gunakan untuk tiap remote: bip-bip (2x), bip-bip-bip (3x), atau biiip-biiip (2x dan panjang).

Mengatur Volume

Anda dapat mengatur volume yang dihasilkan oleh motor Anda untuk tiap remote-nya dengan cara memutar kunci motor Anda ke posisi ON lalu tekan tombol pada remote sebanyak dua kali sebelum memutar kunci ke posisi OFF. Lakukan proses ini selama tiga kali berturut-turut. Setelah itu, putar kembali kunci ke posisi ON dan mulailah tekan tombol berulang kali secara perlahan untuk mendapatkan volume alarm yang sesuai.
Kata Kunci
mengatur nada alarm scoopy fi,mengatur nada vario cw 110,setting answer back scoopy,setting answer back vario,mengubah nada alarm scoopy,mengubah nada alarm vario
Labels:

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Penyebab dan Mengatasi Vespa Ngempos/Brebet

Ketika vespa ngempos biasanya :  1. Knalpot menembak nembak(meledak ledak) 2. Karburator meledak ledak 3. Tenaga loyo saat digas/kurang respon Tenang scoots kali ini saya akan membagi ilmu tentang penyebab dan cara mengatasi jika vespa anda ngempos/brebet(bagi yang belum tau).                                                     Biasanya ditandai dengan : 1. Pengapian yang kurang pas 2. Karburator kotor 3. Spuyer kotor(yang belum tau spuyer silahkan searching di google) 4. Busi menghitam 5. Setelan karbu keiritan (lean mixture) 6. Isapan jebol 7. Kondensor & Koil lemah Cara mengatasinya yaitu : 1. Pengapian kurang pas : Cek pengapian dengan cara buka busi lalu cabut kepala koil ,lalu dekatkan kabel koil ke karburator . Api yang bagus yaitu api yang berwarna biru ,jika berwarna merah coba setel lagi platinanya. 2. Karbu...
3 comments
Read more

Tips Memilih Oli Mesin Untuk Vespa 2T

Bingung memilih oli untuk vespa anda? Kali ini saya akan memberikan beberapa tips/rekomendasi untuk memilih oli untuk vespa terutama bermesin 2T. Dalam buku panduan vespa oli yang terbaik untuk vespa yaitu dengan tipe 20w-50 karena pas untuk iklim tropis di Indonesia dan yang terpenting JANGANLAH MEMBELI OLI SYNTHETIC karena tidak cocok untuk mesin vespa yang memiliki kerenggangan agak jauh antara gear. Spesifikasi yang tertera dalam setiap botol oli yaitu dikenal dengan API Service(suatu lembaga sertifikasi pelumas internasional).  Kode Lainnya yang tertera adalah SAE (Society of American Engineers) yang menunjukkan kekentalan oli sesuai dengan kebutuhan mesin.(ujar user toea_gila pada forum IVI). Kode API Service dimulai dari SA SB SC SD SE SF SG SH SJ SL dan yang tertinggi saat ini adalah SM. SF/SG/SH - untuk jenis mesin kendaraan produksi (1980-1996) SJ - untuk jenis mesin kendaraan produksi (1996 - 2001) SL - untuk jenis mesin kendaraan produksi (2001 - 2004) SM - untuk...
36 comments
Read more

Penyebab dan Mengatasi Vespa Ngejim/Ngunci

Halo  scooterist ,  hari ini saya akan membagikan pengalaman tentang cara mengetahui penyebab vespa ngejim/seher gancet dan cara mengatasinya. Pasti yang namanga ngejim tuh mengerikan ,saat anda lagi enak enaknya bawa vespa eh tiba - tiba roda belakang ngunci pasti ngeri bgt yak wkwk .  yaitu biasanya yang orang sering alami yaitu karena kekurangan/lupa memberikan oli samping/campur pada vespa anda ,bisa juga dikarenakan komponen didalam mesin vespa ada yang patah/rusak yang masuk kedalam kruk as ,seperti stang seher patah,dll.  Cara mengatasi jika kekurangan/lupa menuangkan oli samping yaitu :    1. Copot busi dari head blok    2. Tuangkan oli samping kedalam lubang blok secukupnya    3. Biarkan 3-5 menit sambil di selah pelan²    4. Jika kembali bisa diselah pasang kembali busi dan coba nyalakan motor Jika dengan cara diatas tidak bisa mengatasi masalah ngejim berarti ada komponen patah yg masuk ke dal...
Post a Comment
Read more