Suryalavista

Suryawan(03/04/2017) - Hai scoot balik lagi dengan ane. Kali ini ane mau berbagi ilmu tentang 'Penyebab&Mengatasi Kelistrikan Vespa Mati Total' khususnya seri PX/PS/Excel yang memakai kunci kontak&kunci stang menyatu(yang misah mungkin hampir sama tapi gatau juga soalnya belum pernah liat secara langsung). Jadi begini scoot kemarin vespa ane kelistrikannya MATOT alias MATI TOTAL yang nyala cuma lampu depan dan lampu belakang untuk bagian lainnya tidak nyala seperti lampu sein,klakson,starter, oh iya vespa yang ane pake excel 150(pamer dikit hehe). Dan ane kali ini mau share ilmu ke kalian dari kejadian kemarin.  Oke langsung kembali ke judul. 1. Cek Ignition Switch Buat yang belom tau apa itu ignition switch ini ada dibalik idung/dasi vespa jadi harus dilepas dulu idung/dasinya . Begini penampakannya : Coba di cek apakah ada kabel yang terlepas dari solderan/tidak . Jika tidak ada artinya aman. 2. Cek Kabel Arus Aki (Sumber : http://haris-web.blog...

Halo scoot, kali ini ane mau memberi tips cara mengganti oli mesin yang baik dan benar untuk vespa kesayangan. Jadi kemarin ane diberi ilmu sama Uwa(Paman) ane soal cara mengganti oli mesin yang bener . Nah berikut ane jelasin secara ringkas yaa.. Berikut beberapa hal yang harus diperhatikan : 1.Vespa dalam kondisi dingin/belum dinyalakan Jadi ketika mau ganti oli usahakan vespa dalam kondisi belum dipanaskan/digunakan soalnya kalo sudah dinyalakan/dipanaskan maka ada sisa oli yg masih nempel di dalemanya. 2.Ambil waktu dipagi hari/subuh Hanya saran ambilah waktu dipagi hari karena biasanya di pagi hari motor masih dalam keadaan dingin dan usahakan ketika malam buka lubang pembuangan oli sampai ketemu subuh/pagi supaya olinya keluar semua Nah langsung aja ke tips penggantianya.. 1.Beli oli baru (GGI,Pertamina,dll) yang ber SAE 40 (oli rekomend bisa liat di artikel ini ) dan oli encer 2.Setelah oli yang di mesin terkuras habis tutup kembali baut pembuanganya...

Halo sobat Vespa se-indonesia , udah lama ane ga ngepost tentang vespa yaa karena terutama kehabisan akal buat di share ke teman-teman sekalian haha. Kali ini ane mau berbagi ilmu yang ane dapet soal masalah electric starter vespa untuk seri (Excel,Spartan,Exclusive). Jadi bulan kemaren ane service vespa excel ane ke bengkel langganan,ane mau hidupin lagi electric starter ane yang mati dari pertama beli. Jadi ketika dipencet itu dinamo cuma respon suara "Tek.. tek.. tek.." doang. Nah buat yg punya masalah seperti ane coba ane bantu dengan beberapa tips yang ane tangkap dari bengkel kemaren .  Pertama Cek Kelistrikan : 1. Usahakan aki dalam kondisi baik atau tidak soak 2. Cek kabel (+) dan (-) yang buat dihubungkan ke aki, apakah ada yg putus salurannya dan cek juga saklar yang ada di kabel (+) atau kabel merah. Jika tidak ada yg bermasalah pasang aki ke motor dengan cara hubungkan kabel (+) dan (-) ke aki. 3. Nah jika aki sudah terpasang nyalakan lampu utama,k...

Vespa LX50 Sumber Artikel   Model info Year introduced 2005 Year discontinued - New price £1,958 Used price £1,600 to £1,700 Warranty term Two year unlimited mileage Running costs Insurance group 2 of 17 Annual road tax £17 Annual service cost - Performance Max power 3.3 bhp Max torque 2.4 ft-lb Top speed 30 mph 1/4-mile acceleration - Average fuel consumption 58 mpg Tank range 128 miles Specification Engine size 49cc Engine type Two-stroke, air-cooled single, CVT transmission Frame type Tubular steel Fuel capacity 8.5 litres Seat height 775mm Bike weight 96kg Front suspension none Rear suspension none Front brake 200mm disc Rear brake Drum Front tyre size 110/70-11 Rear tyre size 120/70-10

Yak kali ini gue mau berbagi informasi tentang vespa . Minggu - minggu ini saat gue lagi browsing artikel tentang sejarah vespa dan jenis jenisnya, setelah gue baca&simak jenis-jenis vespa dari tahun 1943-sekarang ada 1 jenis vespa yang menurut gue aneh bro... Pada artikel tersebut dituliskan bahwa pada tahun 2005 Piaggio sudah mengeluarkan vespa jenis LX bro...  Piaggio mengeluarkan vespa LX dalam 2 jenis stroke dan mesin berkapasitas 50cc . Piaggio mengeluarkan 2 jenis stroke , yang pertama Vespa LX50 2T dan Vespa LX50 4T . Gue penasaran ,ternyata Piaggio pada tahun 2005 masih produksi vespa berlangkah 2 Stroke selain New PX dan T5 di Italy. Setelah gue liat gambar dan spesifikasi yang 2T ternyata vespanya matic bro kaya semacam corsa gitu cuma kalo vespa LX50 2T ini bedanya ngga ada perseneling dibagian handgrip kiri. Untuk lebih lengkapnya lagi bisa lihat di pada speknya dipostingan berikutnya .

Nah pada halaman ini saya akan membagi cara mengatasi vespa speleng  berdasarkan pengalaman saya ingat ya berdasarkan PENGALAMAN SAYA jadi kalau ada kesalahan mohon diberi saran dari master" hehe. Langsung saja kita lanjut pada judul halaman. Cara mengatasi dari beberapa part berikut :  1. Velg/Pelek/Rim Apabila masalahnya dari velg anda dapat melihat jika velg anda sudah tidak presisi dari bentuk asalnya atau istilahnya sudah tidak center(simetris) 2. Tromol Jika dari tromol cara memastikan tromol anda ada masalah/tidaknya dengan cara mengencangkan mur tromol dan kencangkan mur-mur velg dan putar roda. Jika gerakan putarnya masih tidak lurus berarti tromol anda sudah termakan 3. Komstir/Mangkok komsitr Masalah dari komstir dapat dirasakan jika pada saat pengereman stang menjadi goyang tidak beraturan seperti mau lepas dan jika dari mangkok komstir coba di cek jika pemasangannya kurang tepat dan mangkok lahernya berubah posisi 4. AS Roda Wah ...

Kendaraan roda dua memang sering mengalami masalah pada kemudi seperti speleng,oblak,goyang,dll . Hal tersebut menyebabkan rasa ketidaknyamanan dalam berkendara dan bisa berdampak fatal bagi pengendara maupun pengendara lain. Tapi kali ini saya hanya akan membahas pada Vespa saja karena saya cuma mengerti pada Vespa saja hehe. Yuk mari menyimak berikut penyebab - penyebab Vespa speleng . Penyebab dapat terjadi dari beberapa part berikut: 1. Velg/Pelek/Rim 2. Tromol 3. Komstir/Mangkok komstir 4. AS Roda 5. AS Ayun 6. Fork/Porek/Garpu 7. Shockbreaker Untuk mengatasinya dapat anda lihat pada artikel berikut