Suryalavista

Halo sobat Vespa se-indonesia , udah lama ane ga ngepost tentang vespa yaa karena terutama kehabisan akal buat di share ke teman-teman sekalian haha. Kali ini ane mau berbagi ilmu yang ane dapet soal masalah electric starter vespa untuk seri (Excel,Spartan,Exclusive). Jadi bulan kemaren ane service vespa excel ane ke bengkel langganan,ane mau hidupin lagi electric starter ane yang mati dari pertama beli. Jadi ketika dipencet itu dinamo cuma respon suara "Tek.. tek.. tek.." doang. Nah buat yg punya masalah seperti ane coba ane bantu dengan beberapa tips yang ane tangkap dari bengkel kemaren .  Pertama Cek Kelistrikan : 1. Usahakan aki dalam kondisi baik atau tidak soak 2. Cek kabel (+) dan (-) yang buat dihubungkan ke aki, apakah ada yg putus salurannya dan cek juga saklar yang ada di kabel (+) atau kabel merah. Jika tidak ada yg bermasalah pasang aki ke motor dengan cara hubungkan kabel (+) dan (-) ke aki. 3. Nah jika aki sudah terpasang nyalakan lampu utama,k...

Vespa LX50 Sumber Artikel   Model info Year introduced 2005 Year discontinued - New price £1,958 Used price £1,600 to £1,700 Warranty term Two year unlimited mileage Running costs Insurance group 2 of 17 Annual road tax £17 Annual service cost - Performance Max power 3.3 bhp Max torque 2.4 ft-lb Top speed 30 mph 1/4-mile acceleration - Average fuel consumption 58 mpg Tank range 128 miles Specification Engine size 49cc Engine type Two-stroke, air-cooled single, CVT transmission Frame type Tubular steel Fuel capacity 8.5 litres Seat height 775mm Bike weight 96kg Front suspension none Rear suspension none Front brake 200mm disc Rear brake Drum Front tyre size 110/70-11 Rear tyre size 120/70-10

Yak kali ini gue mau berbagi informasi tentang vespa . Minggu - minggu ini saat gue lagi browsing artikel tentang sejarah vespa dan jenis jenisnya, setelah gue baca&simak jenis-jenis vespa dari tahun 1943-sekarang ada 1 jenis vespa yang menurut gue aneh bro... Pada artikel tersebut dituliskan bahwa pada tahun 2005 Piaggio sudah mengeluarkan vespa jenis LX bro...  Piaggio mengeluarkan vespa LX dalam 2 jenis stroke dan mesin berkapasitas 50cc . Piaggio mengeluarkan 2 jenis stroke , yang pertama Vespa LX50 2T dan Vespa LX50 4T . Gue penasaran ,ternyata Piaggio pada tahun 2005 masih produksi vespa berlangkah 2 Stroke selain New PX dan T5 di Italy. Setelah gue liat gambar dan spesifikasi yang 2T ternyata vespanya matic bro kaya semacam corsa gitu cuma kalo vespa LX50 2T ini bedanya ngga ada perseneling dibagian handgrip kiri. Untuk lebih lengkapnya lagi bisa lihat di pada speknya dipostingan berikutnya .

Nah pada halaman ini saya akan membagi cara mengatasi vespa speleng  berdasarkan pengalaman saya ingat ya berdasarkan PENGALAMAN SAYA jadi kalau ada kesalahan mohon diberi saran dari master" hehe. Langsung saja kita lanjut pada judul halaman. Cara mengatasi dari beberapa part berikut :  1. Velg/Pelek/Rim Apabila masalahnya dari velg anda dapat melihat jika velg anda sudah tidak presisi dari bentuk asalnya atau istilahnya sudah tidak center(simetris) 2. Tromol Jika dari tromol cara memastikan tromol anda ada masalah/tidaknya dengan cara mengencangkan mur tromol dan kencangkan mur-mur velg dan putar roda. Jika gerakan putarnya masih tidak lurus berarti tromol anda sudah termakan 3. Komstir/Mangkok komsitr Masalah dari komstir dapat dirasakan jika pada saat pengereman stang menjadi goyang tidak beraturan seperti mau lepas dan jika dari mangkok komstir coba di cek jika pemasangannya kurang tepat dan mangkok lahernya berubah posisi 4. AS Roda Wah ...

Kendaraan roda dua memang sering mengalami masalah pada kemudi seperti speleng,oblak,goyang,dll . Hal tersebut menyebabkan rasa ketidaknyamanan dalam berkendara dan bisa berdampak fatal bagi pengendara maupun pengendara lain. Tapi kali ini saya hanya akan membahas pada Vespa saja karena saya cuma mengerti pada Vespa saja hehe. Yuk mari menyimak berikut penyebab - penyebab Vespa speleng . Penyebab dapat terjadi dari beberapa part berikut: 1. Velg/Pelek/Rim 2. Tromol 3. Komstir/Mangkok komstir 4. AS Roda 5. AS Ayun 6. Fork/Porek/Garpu 7. Shockbreaker Untuk mengatasinya dapat anda lihat pada artikel berikut

Peralatan yang dibutuhkan  : 1. Kunci Socket (7-24mm) 2. Kunci Pas (7-24mm) 3. Obeng Panjang 4. Kunci Busi 5. Carbu Cleaner 6. WD-40 7. Palu,dll. Berikut tahap tahap untuk menurunkan mesin vespa : Tompang vespa dengan menggunakan kayu/benda yang sesuai dengan ketinggian antara vespa dengan alas supaya memudahkan akses untuk menurunkan mesin. Lalu copot ban serep/aki pada box/tepong kiri. Catatan : melepas aki&ban serep hanya untuk memudahkan melepas tromol dan ban. Buka baut oli&buang oli terlebih dahulu. Jangan lupa diberi wadah untuk bekas oli. Buka baut tromol(untuk lebih mudah baca)dengan menggunakan kunci socket 22mm atau 24mm dan bantuan palu, setelah terbuka copot tromol beserta velg. Semprot bagian ini menggunakan Carbu Cleaner supaya bersih dari oli&kotoran Copot aliran kabel body&jangan lupa dicatat/difoto dahulu supaya ketika memasang kembali tidak lupa dengan pasangannya. Lepaskan kabel rem belakang dari le...

Bingung memilih oli untuk vespa anda? Kali ini saya akan memberikan beberapa tips/rekomendasi untuk memilih oli untuk vespa terutama bermesin 2T. Dalam buku panduan vespa oli yang terbaik untuk vespa yaitu dengan tipe 20w-50 karena pas untuk iklim tropis di Indonesia dan yang terpenting JANGANLAH MEMBELI OLI SYNTHETIC karena tidak cocok untuk mesin vespa yang memiliki kerenggangan agak jauh antara gear. Spesifikasi yang tertera dalam setiap botol oli yaitu dikenal dengan API Service(suatu lembaga sertifikasi pelumas internasional).  Kode Lainnya yang tertera adalah SAE (Society of American Engineers) yang menunjukkan kekentalan oli sesuai dengan kebutuhan mesin.(ujar user toea_gila pada forum IVI). Kode API Service dimulai dari SA SB SC SD SE SF SG SH SJ SL dan yang tertinggi saat ini adalah SM. SF/SG/SH - untuk jenis mesin kendaraan produksi (1980-1996) SJ - untuk jenis mesin kendaraan produksi (1996 - 2001) SL - untuk jenis mesin kendaraan produksi (2001 - 2004) SM - untuk...