Suryalavista

Roda Belakang( google.com) Pernah gak kalian ngalamin yang namanya tromol aus? Pasti panik panik gimana gitu hehe, apalagi kalo kejadianya di jalan raya/tempat asing jauh dari rumah makin tambah parah itu braaay! Tenang yang namanya tromol akan aus pasti ditandai dengan beberapa masalah kecil yang bakal kalian rasain ketika mengendarai si semok. Oke scoots kali ini saya akan memberikan sedikit tips yang sudah saya alami sendiri ketika tromol akan aus, yuk simak gejala-gejalanya! 1. Pengereman sering tidak pakem Ketika tromol akan aus biasanya ditandai dengan sering mengendornya pengereman pada roda belakang. Coba kalian praktekin, ketika pengereman mulai gak pakem lalu kalian kencangkan tali remnya maka dalam beberapa hari akan cepat kendornya( dalam catatan kampas masih tebal ) 2. Mur tromol sering kendor Disini juga ketika tromol belakang akan mulai aus mur roda belakang sering kendor walaupun kalian kencangkan. Coba kalian praktekan kencangkan mur lalu lakukan perjalana

Piston merupakan bagian terpenting pada kinerja mesin. Piston yang baik adalah piston yang memiliki kompresi yang tinggi dan tenaga yang kuat. Standar piston yang baik memiliki jarak antara piston dengan lubang bore yaitu selisih 0,2mm. Buat yang vespanya  udah mulai loyo dan kompresinya kurang nendang cek lah kondisi piston kalian. Untuk harga pasaran piston vespa di pasaran yaitu berkisar antara 70-200.000 tergantung kualitas dan bahkan ada yang menjual lebih dari itu untuk yang kondisinya NOS(New Old Stock). Berikut cara memasang piston pada Vespa PX 150 dan posisi boring terpisah dari crankcase.  Barang yang diperlukan : - Piston kit - Oli samping - Packing blok - Tang circlips - Small-End Bearing (bearing stang seher) Belilah piston yang sesuai ukuran boring anda yang berisi 2 ring piston,circlips pengunci dan pinnya. Ambil 1 ring dan coba sesuaikan ukuran ring dengan diameter lubang boring apakah sudah pas atau tidak, jika tidak pas lakukan penyesuaian atau bawala

Halo scoots kali ini gue akan sedikit memberi tips ' Apa aja sih yang harus diganti saat turun mesin? ' . Turun mesin atau menurunkan mesin dari body vespa itu pasti hal yang wajib banget buat scooter kalian. Karena kalian tau sendiri vespa 2 tak itu dibuat taun berapa ya kan so pasti setiap 2-4 tahun sekali butuh yang namanya perawatan. Oke langsung aja kita bahas judul di atas. Berikut beberapa sparepart yang wajib kalian ganti saat turun mesin. 1. Packing/Gasket Set Packing/Gasket Set(www.ukscooters.com) Packing adalah benda sepele tapi punya peran besar pada kerja mesin dari sisi luar. Gantilah packing set anda seperti packing set blok cylinder, packing crankcase, packing set karburator, packing set bak perseneling. 2. Bearing/Klaher dan Sealnya Main Bearings dan Sealnya(www.pedparts.co.uk) Gantilah klaher pada jeroan mesin seperti bearing set kruk as(kiri dan kanan), bearing roda belakang(kiri dan kanan), bearing komstir dan bearing tromol de

Sumber : http://modernvespa.com/ " Oke scoots apakah kalian pernah mengalami boros bensin pada vespa anda? atau sampe sekarang masih ngalamin? Buat yang pernah ngalamin so pastinya gondok sekali kan hehehe. Kali ini gue akan ngebagiin sedikit tips buat kalian yang ngalamin boros bensin pada vespanya.   Apasih yang bikin boros? - Penyebab yang bikin bensin boros biasanya tuh dari setelan karburator, spek mesin yang diatas standar, kondisi isapan, dan cara pemakaian, itu yang gue tau. Trus gimana cara ngatasinya? - Pertama, lakukanlah servis rutin pada karburator.  Karena karburator sangat berperan penting pada konsumsi bensin jadi sering-seringlah merawat karbu seperti penggantian packing, pembersihan parts karbu dan penyetelan yang pas. Lakukan penggantian packing(gasket) minimal 1 bulan sekali karena jika packing sudah tidak layak bisa menyebabkan rembes bensin, so jadi bensin lo kebuang gitu aja kan sayang. Lalu setelah mengganti packing sekalian pisahkan parts