Suryalavista

Halo scoot kali ini gue ingin sharing tentang penggunaan oli samping buat vespa yang recommend.  Tapi inget lho ini berdasarkan pengalaman pribadi gue/yang udah gue rasain sendiri pada motor gue. Kebetulan motor yang gue pake itu vespa excel  200   eh 150.  Ngebahas tentang oli samping ya pasti kalian udah ga asing kan? Ya ini berikut daftar - daftar oli samping yang  menurut gue  recommend buat vespa klasik! 1. Eneos City 2T Oli samping yang satu ini menurut ane oli samping buatan Jepang yang enak buat harian maupun jarak jauh. Dan yang harus kalian tau oli ini itu yang bikin ane berpaling dari Castrol hahaha(curhat dikit). Di mesin ga terlalu panas asal rajin ganti oli dan tarikan juga enak, itu sih yang saya rasain setelah saya pake oli itu di vespa saya walaupun baru sekali beli. Efek di busi warnanya sih ga merah bata tapi merah gelap. Oli ini 37-40rb rupiah. 2. Castrol Activ 2T Oli dari keluarga Castrol ini menurut saya bagus juga. M

Contoh isapan yang masih bagus Hallo scoot, kali ini gue mau share ke kalian tips 'Antisipasi' supaya isepan vespa lo ga jebol (isepan dalam kondisi masih bagus&belum aus). Oke langsung aja kembali ke judul.. Biasanya isepan bisa jebol gara gara lo lupa ganti klaher kruk as lo yang udah umur terus kualitas oli samping/kurang takarannya dan bisa juga gara gara ada benda yang pernah masuk ke lubang isepan seperti kawat/sejenisnya. Tips yang pertama,cara mengecek klaher/bearing kruk as lo udah umur atau belum yaitu dengan cara nyalakan vespa lo lalu coba lo tarik koplingnya, kalo misalkan ada suara 'nguuuung' dr kipas dan kipasnya agak nonjok2 keluar berarti klaher lo itu minta diganti. Bahaya loh mending buru buru diganti daripada merembet ke kruk as bisa bisa kruk as lo jadi ga center/presisi lagi. Trus tips yang kedua gunakan oli samping yang berkualitas dan udah recommend bgt misalkan Castrol 2T, Shell, Agip, Motul,dll. Dan tips yang ketiga rawatlah lobang i

Suryawan(03/04/2017) - Hai scoot balik lagi dengan ane. Kali ini ane mau berbagi ilmu tentang 'Penyebab&Mengatasi Kelistrikan Vespa Mati Total' khususnya seri PX/PS/Excel yang memakai kunci kontak&kunci stang menyatu(yang misah mungkin hampir sama tapi gatau juga soalnya belum pernah liat secara langsung). Jadi begini scoot kemarin vespa ane kelistrikannya MATOT alias MATI TOTAL yang nyala cuma lampu depan dan lampu belakang untuk bagian lainnya tidak nyala seperti lampu sein,klakson,starter, oh iya vespa yang ane pake excel 150(pamer dikit hehe). Dan ane kali ini mau share ilmu ke kalian dari kejadian kemarin.  Oke langsung kembali ke judul. 1. Cek Ignition Switch Buat yang belom tau apa itu ignition switch ini ada dibalik idung/dasi vespa jadi harus dilepas dulu idung/dasinya . Begini penampakannya : Coba di cek apakah ada kabel yang terlepas dari solderan/tidak . Jika tidak ada artinya aman. 2. Cek Kabel Arus Aki (Sumber : http://haris-web.blogs

Halo scoot, kali ini ane mau memberi tips cara mengganti oli mesin yang baik dan benar untuk vespa kesayangan. Jadi kemarin ane diberi ilmu sama Uwa(Paman) ane soal cara mengganti oli mesin yang bener . Nah berikut ane jelasin secara ringkas yaa.. Berikut beberapa hal yang harus diperhatikan : 1.Vespa dalam kondisi dingin/belum dinyalakan Jadi ketika mau ganti oli usahakan vespa dalam kondisi belum dipanaskan/digunakan soalnya kalo sudah dinyalakan/dipanaskan maka ada sisa oli yg masih nempel di dalemanya. 2.Ambil waktu dipagi hari/subuh Hanya saran ambilah waktu dipagi hari karena biasanya di pagi hari motor masih dalam keadaan dingin dan usahakan ketika malam buka lubang pembuangan oli sampai ketemu subuh/pagi supaya olinya keluar semua Nah langsung aja ke tips penggantianya.. 1.Beli oli baru (GGI,Pertamina,dll) yang ber SAE 40 (oli rekomend bisa liat di artikel ini ) dan oli encer 2.Setelah oli yang di mesin terkuras habis tutup kembali baut pembuanganya